業(yè)務介紹
德龍X5000
德龍X5000尊享版/超值版/智行版牽引車
引領(lǐng)高效物流超高價值
【超級動力 節(jié)油典范】
◎搭載全新WP13G陜汽專用動力，榮獲國家科技進步一等獎，工業(yè)化布置整體式缸蓋罩，簡潔美觀、抗油污，整車經(jīng)濟動力性行業(yè)領(lǐng)先，各項指標比肩國際新一代動力總成。
◎WP13G專用發(fā)動機，工業(yè)化布置優(yōu)于競品，動力較競品提升6%，綜合工況下油耗較競品低5.7%，大幅度提升客戶用車可靠性和體驗。
◎加寬導流罩降低整車風阻2.1%、傳動系統(tǒng)效率提升1.2%，變速器搭載智能換擋策略，整車效率更高、運輸更高效。
◎智行版匹配法士特集成式二代AMT變速箱，駕駛舒適性更好、難度更小、控制發(fā)動機經(jīng)濟區(qū)間運行，更省油；懷檔結(jié)構(gòu)，操縱功能集成度更高、更簡便、駕駛室通過性更好。
【制動性能 可靠安全】
◎制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新技術(shù)應用，提升整車制動性能，比同類競品制動距離短3%；缸內(nèi)制動+緩速器解決方案，減少剎車片使用頻次，輕松應對山區(qū)、丘陵等復雜路況。
◎采用德國MAN技術(shù)免維護平衡軸，軸端M24大規(guī)格鎖緊螺栓，緊固可靠性更高；前軸后橋FAG免維護軸承單元技術(shù)，具有免拆卸維護功能，大大節(jié)省保養(yǎng)維修時間和使用成本。
◎轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用免維護拉桿球頭，終身不用打黃油，使用更省心；克諾爾長保養(yǎng)干燥罐、先濾油后干燥、干燥效果好；保養(yǎng)周期高達12萬公里，同類競品保養(yǎng)周期約5萬公里。
◎標配三段整體式擋泥板，整體造型時尚、線條棱角鮮明、元素風格硬朗，底盤顏值較競品威武大氣，即使雨雪天氣，讓駕駛也更加安全、放心。
【虛擬駕艙 尊享體驗】
◎駕駛室延續(xù)全新大U型家族化設(shè)計，前側(cè)銜接一體、威武大氣，金屬灰搭配鋼琴烤漆格柵，水波紋格柵在陽光下閃耀奪目，經(jīng)典美學式的鍍鉻裝飾，引領(lǐng)卡車造型新風尚。
◎通過對駕駛室白車身涂膠工藝、堵貼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向管柱護套及線束密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)化提升駕駛室密封性能，氣密性優(yōu)于競品，防風、防塵性能更好，隔音性能優(yōu)于競品2分貝以上。
◎內(nèi)飾彩色液晶顯示屏，分辨率高、顯示效果比競品清晰、飽滿，表盤外框鑲嵌鍍鉻襯圈，層次感和立體感強，整體造型簡潔清爽。
◎搪塑縫線儀表臺上蓋板，軟質(zhì)觸感、中間面板全鋼琴烤漆，轎車級高端裝飾，肘托真皮包覆，內(nèi)飾座椅全機織面料，體驗家居的舒適感。
◎空間注重主、副區(qū)域分隔，打造獨立的駕、乘空間，為客戶提供動靜分離、舒適自如的感官體驗；環(huán)繞型駕控區(qū)域，駕駛員操作更方便、更專注、駕控過程更輕松。
【互聯(lián)智行 安全駕馭】
◎尊享版車型標配4G智能網(wǎng)聯(lián)屏，行車過程中可通過語音控制車窗、天窗、音樂等，提升駕車安全性與駕乘體驗；重卡專用導航，提供限重、限高及服務站信息，提高用戶運營效率。
◎支持手機互聯(lián)功能，實現(xiàn)手機端導航、音樂、通話、視頻等應用共享至4G智能網(wǎng)聯(lián)屏，提升客戶行車便捷性；支持360環(huán)視功能，展示車輛全景視頻，提升行車安全性。
【五大貼心舉措 主動服務零距離】
產(chǎn)品質(zhì)量嚴格管控、交車零故障：售前、售中、售后全方位質(zhì)量管控，確保車輛零故障。
服務網(wǎng)絡精心選擇、服務零距離：全國1500家特約服務站，嚴選600家干線物流專屬服務體驗店，為X5000提供一站式服務體驗，車輛維保主動提醒，服務保障零距離。
服務時效精準控制、服務零等待：服務需求5分鐘響應，一般服務事件6小時閉環(huán)，車輛故障快速處理，服務超時免費代運。
服務過程專屬呵護、服務零縫隙：設(shè)立專屬客戶經(jīng)理負責協(xié)調(diào)X5000服務事件及客戶維護，重大服務事件實時跟進快速處理。
主動關(guān)懷服務貼心、服務零抱怨：針對X5000車型，優(yōu)選技術(shù)力量雄厚的服務站作為保障服務站，執(zhí)行周度回訪機制，服務貼心零抱怨。
所屬分類：
牽引車
牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
關(guān)鍵詞：陜汽重卡、江西南歐實業(yè)、南歐實業(yè)
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